Дунайські порти втричі збільшили перевалку вантажів
Порти Дунайського кластера наростили обсяги перевалки втричі через погіршення безпекової ситуації в Чорному морі.
Порти Дунайського кластера наростили обсяги перевалки втричі через погіршення безпекової ситуації в Чорному морі.
У листопаді Укрзалізниця збільшує добову ставку за оренду зерновозів на 400 грн до 3771 грн без ПДВ.
В Україні знизилися тарифи на перевезення зерна вантажівками, проте дефіцит транспорту та черги на кордонах продовжують впливати на ринок.
Станом на 23 жовтня на підходах до західних залізничних переходів накопичилося 20 718 вантажних вагонів, а середній час очікування становить 19 діб.
Цього тижня в Україні зменшилася вартість транспортування зернових вантажівками на багатьох напрямках, проте дефіцит зерновозів зберігається.
Площі під кукурудзою в Україні у 2027 році можуть скоротитися на 800 тис. – 1 млн га, якщо проблеми з експортною логістикою збережуться.
Тривале очікування на рейді Сулінського каналу створює значні додаткові витрати для перевізників, які можуть сягати 160 тисяч доларів.
Вартість перевезення зерна з українських дунайських портів до Єгипту зросла на 10 доларів за тонну через черги та безпекові ризики.
Україна веде переговори з Молдовою про продовження 50% знижки на залізничний транзит вантажів на 2027 рік через ризики для морських портів.
Експорт зерна через порт Новоросійськ скоротився на 97% порівняно з минулим роком, що свідчить про глибоку кризу в логістиці російського агросектору.
Україна прагне зберегти 50% знижку на транзит своєї продукції через Молдову, пропонуючи продовжити угоду до 2027 року та впровадити нові логістичні рішення.
З 1 листопада 2026 року Maersk значно підвищить тарифи на залізничні перевезення контейнерів з українських терміналів до польського порту Гданськ, що може вплинути на український експорт.
Через густий туман у районі румунської Тулчі рух суден на Дунаї сповільнився, спричинивши 12-годинні затримки для експортерів агропродукції.
Зростання вартості страхування суден додало 35 доларів до ціни кожної тонни українського зерна, що суттєво тисне на прибутковість аграріїв.
Чорне море визнано найнебезпечнішим регіоном для торговельного судноплавства у 2026 році через зростання кількості атак та загибель моряків.
Україна прагне перенести митні перевірки зерновозів на територію Польщі та Словаччини, щоб убезпечити водіїв від атак та пришвидшити логістику.
Україна планує скоротити експорт соняшникової олії до кінця року через складну логістику в Чорноморському регіоні та посилення конкуренції.
Аналітики пояснюють, чому кукурудза залишається найбільш вразливою культурою до логістичних проблем в умовах обмежених потужностей українських портів.
Російські експортери розглядають можливість відправки зерна через окупований порт Очамчира в Абхазії через проблеми з логістикою у Чорному морі.
Кабінет Міністрів України запровадив тимчасовий пріоритет для експорту рослинних олій усіма видами транспорту, включаючи морські та річкові порти.
В Україні спостерігається зниження закупівельних цін на фуражну кукурудзу через логістичні проблеми та низькі темпи експорту.
Україна обговорює з Польщею та Молдовою перенесення прикордонного контролю на їхню територію для захисту від російських атак та забезпечення стабільного експорту.
«Укрзалізниця» переглядає плани перевезень агропродукції через західні кордони, реагуючи на завантаженість пунктів пропуску.
Експерти застерігають, що альтернативні шляхи експорту зерна не здатні замінити морські порти через високу вартість та обмежену потужність.
Вартість автомобільних перевезень зерна в Україні зросла до 15% на найдовших маршрутах через дорожче пальне, дефіцит водіїв та зерновозів, а також тривалі черги на кордонах.
Війна завдала нищівних ударів по аграрному сектору Херсонщини: знищено понад 250 зерносховищ, що створює серйозні логістичні проблеми для аграріїв.
Уряд України запровадив тимчасовий пріоритет для експорту соняшникової, соєвої та ріпакової олії, оптимізуючи логістичні процеси.
Уряд запровадив пріоритет на перевезення та експорт рослинної олії залізницею та через порти для підтримки українських виробників.
Систематичні атаки РФ на портову інфраструктуру призводять до втрати Україною 60 млн євро експортної виручки щодня, що ставить під загрозу світову продовольчу безпеку.
Черги на Сулінському каналі блокують роботу українських портів на Дунаї, що призводить до значних фінансових втрат для аграріїв.