Підвищення тарифів УЗ: загроза для українських доріг

Намір «Укрзалізниці» підвищити вантажні тарифи на 30% викликав хвилю занепокоєння серед експертів та представників бізнесу. Фахівці попереджають: таке рішення може спровокувати критичне перевантаження автомобільних доріг та прискорити їхнє руйнування по всій країні.

Ризики для дорожньої інфраструктури

Голова Федерації роботодавців транспорту України Орест Климпуш наголошує, що різке здорожчання залізничних перевезень зробить їх економічно невигідними для багатьох підприємств. У результаті логістичні ланцюжки будуть змушені адаптуватися, що призведе до масового переходу вантажовідправників на автотранспорт. Оскільки значна частина вантажів — це важка сировина та агропродукція, зростання інтенсивності руху великогабаритних фур неминуче призведе до швидкого зносу дорожнього полотна, яке не розраховане на такі постійні навантаження.

Економічні наслідки для агросектору

Тарифи Укрзалізниці є ключовим фактором у формуванні собівартості української продукції. Аграрії, які вже працюють в умовах складної логістики, опиняться під подвійним тиском. З одного боку, зростання витрат на перевезення залізницею, з іншого — неминуче підвищення вартості автоперевезень через вищий попит. Це створює замкнене коло, де кінцевий споживач та виробник змушені платити більше за транспортування товарів.

Що прогнозують експерти

Експертне середовище застерігає, що без зваженого підходу до тарифної політики державний монополіст може втратити значну частку клієнтів. Переорієнтація на автошляхи не лише знищить дорожню інфраструктуру, на відновлення якої витрачаються мільярди гривень, а й підвищить рівень аварійності на дорогах. Замість стимулювання залізничних перевезень, які є більш екологічними та ефективними для великих партій вантажів, держава ризикує отримати зворотний ефект.

Висновок

Питання перегляду тарифної сітки «Укрзалізниці» вимагає комплексного аналізу та діалогу з представниками бізнесу. Необхідно враховувати не лише фінансові потреби залізничного перевізника, а й стратегічні інтереси держави щодо збереження дорожньої мережі. Ігнорування цих ризиків може обійтися українській економіці значно дорожче, ніж короткостроковий прибуток від підвищення цін на перевезення.

Джерело: agronews.ua