Укрзалізниця підвищила вартість оренди зерновозів
У жовтні «Укрзалізниця» підвищила добову ставку оренди зерновозів до 3371 грн, водночас знизивши ціни на деякі інші типи вагонів.
У жовтні «Укрзалізниця» підвищила добову ставку оренди зерновозів до 3371 грн, водночас знизивши ціни на деякі інші типи вагонів.
З жовтня 2026 року Укрзалізниця підвищує добову вартість користування зерновозами до 3371 грн, що вплине на логістичні витрати аграріїв.
Укрзалізниця підвищує вартість використання зерновозів: з жовтня ціни зростуть на 100 грн, а з листопада — до 8 000 грн за добу.
У вересні залізницею перевезли понад 1 млн тонн зернових, що на 21% більше, ніж у серпні, проте показники все ще нижчі за минулорічні.
Пошкодження мосту на Одещині значно збільшило терміни доставки українського зерна до дунайських портів, створюючи виклики для аграрного сектору.
Аграрні асоціації виступили проти планів «Укрзалізниці» обмежити приватним компаніям доступ до візків колії 1435 мм, що може ускладнити експорт зерна.
Обсяги перевезень чорних металів у контейнерах за вісім місяців скоротилися на 7%, частка у загальному обсязі зменшилася до 15%.
За 8 місяців Україна експортувала залізницею через Словаччину 5,3 млн тонн руди, що на 2,3% більше, ніж торік.
Альтернативні логістичні маршрути для української агропродукції наразі завантажені на 20-50%, що впливає на вартість експорту.
Серпень 2023 року відзначився майже трьохразовим зростанням середньодобової передачі зерна через західні залізничні прикордонні переходи України.
У серпні «Укрзалізниця» передала через українсько-польські переходи 393 тис. тонн руди, що свідчить про зростання транзитного потенціалу.
Припинення морського коридору ставить під серйозну загрозу український експорт залізної руди та сталевої продукції, адже Укрзалізниця не може компенсувати втрачені обсяги.
Українські експортери залізної руди можуть втратити до 50% обсягів постачань через неможливість європейського ринку поглинути весь ресурс.
Серпень 2023 року відзначився суттєвим зростанням експорту соняшникової олії з України: «Укрзалізниця» збільшила обсяги перевезень на 55,9% порівняно з минулим роком.
Залізницею України за перші 19 днів серпня 2026 року перевезено 713,3 тис. т зернових вантажів, що значно менше порівняно з попередніми періодами.
З’явилася нова інформація щодо логістики українського зерна до румунського порту Констанца. Заперечено попередні заяви про надання пріоритету українським вантажам на залізничних шляхах.
«Укрзалізниця» повідомила про значне зростання середньодобової передачі зерна через західні прикордонні переходи, зокрема до Румунії, Польщі та Словаччини.
Українські аграрні трейдери не можуть надати прогнози вантажопотоків зерна для Укрзалізниці через невизначеність маршрутів та вартості перевезень.
Укрзалізниця та Залізниця Молдови ведуть переговори про потенційне зниження тарифів на транзит українських вантажів до 50%.
«Укрметалургпром» закликає уряд скасувати рішення про підвищення вантажних залізничних тарифів на 30% та пропонує поетапне зростання після відновлення судноплавства.
Укрзалізниця веде переговори з сусідніми країнами про розширення транзитних маршрутів для експорту українського зерна, шукаючи альтернативи морським портам.
Підвищення тарифів Укрзалізниці на 30% призведе до зростання логістичних витрат аграріїв приблизно на 5$/т, що може погіршити економіку виробництва зернових.
У липні 2023 року спостерігається значне скорочення перевезень української агропродукції залізницею на більшості прикордонних напрямків, окрім румунського.
Збільшення тарифів “Укрзалізниці” на 30% може підняти вартість доставки пшениці до порту Констанца до 60-70$/т, ставлячи під загрозу прибутковість українських аграріїв.
З 1 серпня «Укрзалізниця» офіційно підвищує тарифи на вантажні перевезення на 30%, що може вплинути на вартість продукції.
З 1 серпня 2026 року набувають чинності нові тарифи на вантажні залізничні перевезення в Україні, що передбачають індексацію на 30% та уніфікацію тарифів на перевезення порожніх вагонів.
Укрзалізниця запровадила нові обмеження на транспортування зерна до портів Одещини, що може вплинути на експортні можливості аграріїв.
АТ «Укрзалізниця» зафіксувало суттєве зниження обсягів експортних перевезень залізної та марганцевої руди у першому півріччі 2026 року, що склало 31% порівняно з минулим роком.
Укрзалізниця готує альтернативні логістичні шляхи для експорту агропродукції, очікуючи на інформацію від бізнесу щодо пріоритетних напрямків.
«Укрзалізниця» запровадила обмеження на рух товарних вагонів до двох ключових припортових станцій на Одещині, що може вплинути на логістику аграрної продукції.