«Портовим підприємствам виживати дедалі важче», — співвласник буксирної компанії Назаренко
Під загрозою вже весь чорноморський коридор: співвласник компанії «Орексим» Малиновський про нові ризики експорту.
Співвласник буксирної компанії «Аксон Порт Сервіс», що працює в портах Одеського регіону, Сергій Назаренко зазначає, що нинішні умови роботи, а точніше її відсутність, ставлять під загрозу саму можливість утримувати флот і персонал. За його словами, вічно так тривати просто не може.
– Виходить так, що наразі ми знаходимося в підвішеному становищі. Галузь майже встала, і немає чіткого розуміння, коли робота відновиться і чи відновиться взагалі. Але при цьому першочергові витрати залишаються на плечах керівників», — каже Назаренко.
Окремою проблемою, за словами співвласника, є в тому числі техніка. Вона простоює та потребує технічної уваги до себе. Він впевнений, що просто немає мождивості дозволити собі залишити все як є. Треба й далі підтримувати та утримувати флот у робочому стані, але на фоні простою портів це стає вже фінансовим навантаженням самих компаній.
– Буксирний флот — це не те, що можна просто поставити на прикол і через пів року завести знову. Консервація та простій у майбутньому перетворяться знов-таки на додаткові витрати для підприємств», — пояснює він.
У свою чергу Сергій Назаренко вважає доцільним розгляд можливих шляхів підтримки галузі. На його думку, було б непогано розглянути адресні механізми, які допомогли б компаніям покривати базові витрати на утримання флоту та персоналу в періоди відсутності або низької активності — наприклад, через часткове компенсування витрат на технічне обслуговування чи пільгові умови страхування.
Такі інструменти, підкреслює Назаренко, могли б дати шанс зберегти працездатний флот і команди до того моменту, коли обсяги роботи почнуть відновлюватися.
Поки що, за його оцінкою, більшість приватних буксирних операторів працюють «на межі», намагаючись не допустити повного простою техніки й масового відтоку людей.
– Кожен місяць у такому режимі — це вже не просто складнощі, а ризик втратити те, що будувалося роками», — підсумовує Назаренко.
Залишити коментар