Фрахт зернових з України: ставки знизилися на 1 дол./т

На ринку морських перевезень українського зерна спостерігається тенденція до здешевлення логістики. Попри спроби судновласників підвищити вартість послуг напередодні нового аграрного сезону, ставки фрахту у сегментах Coaster та Handysize за останній тиждень знизилися на 1 долар за тонну.

Чому дешевшає фрахт для українських аграріїв?

Аналітики ASAP Agri зазначають, що ринкова ситуація залишається неоднозначною. З одного боку, трейдери демонструють підвищений інтерес до липневих відвантажень, проте реальна активність на спотовому ринку все ще стримана через обмежений потік вантажів. Очікування власників суден щодо зростання тарифів зіткнулися з реаліями ринку, де пропозиція тоннажу в Чорноморському басейні залишається достатньою.

Важливим фактором, що вплинув на ціноутворення, стало різке падіння цін на бункерне паливо. За останні два тижні вартість MGO у Стамбулі знизилася приблизно на 200 доларів за тонну. Це дало фрахтувальникам вагомий аргумент у переговорах, дозволяючи їм фіксувати ставки, що відповідають їхнім фінансовим очікуванням.

Вплив на експорт зерна

Наразі перевага в переговорному процесі залишається на боці фрахтувальників, що сприяє утриманню конкурентних цін на логістику. Стабільна робота Українського морського коридору, через який вже було експортовано понад 110 млн тонн агропродукції, продовжує бути ключовим чинником для стабілізації експортних потоків. Попри короткострокове зниження ставок, учасники ринку уважно стежать за розвитком подій напередодні пікового сезону збору врожаю, оскільки будь-яке збільшення обсягів пропозиції вантажів може змінити баланс сил між судновласниками та експортерами.

Отже, поточне зниження вартості фрахту на 1 долар за тонну є позитивним сигналом для українських аграріїв, оскільки це дозволяє оптимізувати витрати на експорт зернових культур у складних економічних умовах.

Джерело: agrotimes.ua