Зростання ставок фрахту на Дунаї: актуальна ситуація
Вартість фрахту на дунайські перевезення зростає, проте темпи подорожчання помітно сповільнилися через адаптацію ринку.
Вартість фрахту на дунайські перевезення зростає, проте темпи подорожчання помітно сповільнилися через адаптацію ринку.
Ставки фрахту на перевезення залізної руди в липні демонстрували зростання, особливо на ключових міжнародних маршрутах, що свідчить про зміни в ринковій кон’юнктурі.
Фрахт коастерів з українського Дунаю подорожчав через зупинку експорту з морських портів, що впливає на аграрний сектор.
Вартість перевезення вантажів баржами Дунаєм зросла вдвічі через низький рівень води та обстріли портів Великої Одеси.
Ринок глибоководного фрахту майже неактивний, тоді як ставки на перевезення агропродукції Дунаєм зросли на $3–5/т.
Посилення російських атак на цивільні судна в українських портах може призвести не лише до зростання вартості фрахту, а й до дефіциту флоту.
Через посилення російських атак на інфраструктуру Одещини судновласники почали масово скасовувати фрахтові угоди, що ставить під загрозу український агроекспорт.
Ставки фрахту суден з українських портів продовжують зростати, особливо для хендісайзів, через початок жнив та інші ринкові фактори.
Вартість транспортування зерна до Італії зросла до 24 доларів за тонну для суден класу хендісайз на тлі загальної стабілізації ринку костерів.
Попри наближення нового експортного сезону, ставки фрахту на перевезення української агропродукції продовжують знижуватися через надлишок тоннажу.
На ринку морських перевезень українського зерна спостерігається здешевлення: ставки фрахту в сегментах Coaster та Handysize знизилися на 1 долар за тонну.
Незважаючи на повернення учасників ринку до роботи після заходів у Греції, фрахтові ставки в Україні залишаються стабільними через недостатні обсяги вантажів.
Фрахтові ставки на зерно з українських портів залишаються стабільними, проте ринок перебуває під тиском фрахтувальників, що обмежує активність.
Фрахтові ставки на транспортування українського зерна демонструють тенденцію до зниження, що зумовлено зменшенням ринкової активності та браком нових замовлень.
Ставки на фрахт з українських портів знижуються через дефіцит вантажів, особливо у сегменті костерів. Судновласники змушені зменшувати ціни для залучення клієнтів.