Вартість фрахту зерна до Італії зросла до 24 доларів

Вартість транспортування української агропродукції морським шляхом до Італії продемонструвала нове зростання, досягнувши позначки у 24 долари за тонну. Такі зміни зафіксовані у сегменті суден типу хендісайз, попри загальну стриманість ринкової активності.

Динаміка ставок на морські перевезення

Згідно з останніми даними аналітиків ASAP Agri, ринок морських перевезень демонструє неоднорідні тенденції. Якщо для великих суден класу хендісайз спостерігається висхідний тренд, то сегмент костерів залишається відносно стабільним. Експерти зазначають, що поточне пожвавлення торгівлі у Чорноморському басейні поки що не має достатньої сили, щоб радикально змінити ситуацію з кількістю заявок.

Чому ціни на фрахт залишаються нерівномірними?

Основною причиною стабільності ставок у сегменті костерів є достатня пропозиція вільного тоннажу в регіоні. Власники суден не поспішають підвищувати ціни, оскільки попит з боку експортерів залишається помірним. Водночас зростання вартості фрахту на хендісайзи до італійських портів свідчить про точкове збільшення попиту на логістичні послуги для великих партій зернових.

Ключові фактори впливу:

• Обмежена кількість підтверджених заявок на відвантаження.
• Дисбаланс між пропозицією вільного тоннажу та реальними обсягами експорту.
• Геополітичні ризики, що продовжують впливати на вартість страхування та логістику в Чорному морі.

Попри те, що ринок намагається адаптуватися до нових умов, логістична складова залишається вагомим чинником, що впливає на фінальну рентабельність українських аграріїв. Подальша динаміка цін залежатиме від інтенсивності експортних операцій та готовності судновласників до компромісів у короткостроковій перспективі.

Висновки для агробізнесу

Українським експортерам варто враховувати поточне зростання витрат на логістику при плануванні контрактів з італійськими партнерами. Хоча ринок костерів поки що зберігає стабільність, ситуація може швидко змінитися залежно від обсягів пропозиції на ринку та загальної активності в портах Великої Одеси та Дунаю.

Джерело: latifundist.com