Ціни на ячмінь в Україні: падіння на 300-500 грн за тонну
На українському ринку фуражного ячменю зафіксовано суттєве зниження цін через низький попит та наближення збиральної кампанії.
На українському ринку фуражного ячменю зафіксовано суттєве зниження цін через низький попит та наближення збиральної кампанії.
Агрохолдинг «Кернел» встановив новий рекорд, переваливши 9,6 млн тонн агропродукції та суттєво збільшивши обсяги експорту зерна за підсумками 2026 фінансового року.
Судновласники продовжують уникати портів Чорного моря через безпекові ризики, обираючи стратегію вичікування замість пошуку альтернативних маршрутів.
Світовий аграрний ринок реагує на прогнози врожаю в США та геополітичну напругу в Чорному морі, що спричиняє різноспрямований рух цін на зернові.
У першій половині липня Укрзалізниця перевезла понад 1 млн тонн зернових вантажів, що у 2,7 рази більше, ніж торік, але на 23% менше, ніж у червні.
Світові котирування на ріпак демонструють стрімке зростання через високі ціни на нафту та геополітичні загрози для українського експорту.
Аналітики White Brokers стверджують, що переорієнтація експорту пшениці на західний кордон є економічно невигідною для України, на відміну від дунайського напрямку.
Рівень води в Дунаї впав до рекордно низьких позначок, що призвело до зупинки зернових барж та обмежень у зрошенні полів.
Українські продукти переробки зерна демонструють позитивну динаміку експорту, досягнувши 543,4 тис. тонн у сезоні 2025/26.
Зростаюча небезпека в Чорному морі через атаки на судна ставить під загрозу експорт українського зерна, скорочуючи складські потужності в портах.
Російські окупанти завдали ракетного удару по цивільному суховантажному судну GOLDEN LEO, внаслідок чого загинуло п’ятеро людей.
Світові ціни на пшеницю досягли найвищої позначки за останні два роки, що зумовлено ескалацією конфлікту в Чорноморському регіоні та ризиками для експорту.
Українська компанія Feodal розробила цифрову систему FieldTrace для автоматизації підтвердження походження зерна при експорті до ЄС.
В Укрзалізниці назвали дві головні причини падіння обсягів навантаження зерна: ворожі атаки на порти та зниження активності продажів аграріями.
Російські атаки на чорноморські порти призвели до втрати третини потужностей експорту зерна, що є серйозним ударом по українській економіці.
Через посилення російських атак на інфраструктуру Одещини судновласники почали масово скасовувати фрахтові угоди, що ставить під загрозу український агроекспорт.
Масовані російські атаки на портову інфраструктуру призвели до зупинки експорту зерна через глибоководні порти України.
Через дощі та валютні коливання ціни на ячмінь в Україні почали зростати, попри сезонне збільшення пропозиції від аграріїв.
З початком збиральної кампанії в українських портах фіксується зниження цін на горох через зростання пропозиції та високу якість врожаю.
Через обмеження судноплавства в Азовському морі ціни на пшеницю в Румунії зросли на 7–8 євро за тонну, реагуючи на зміну логістичних ланцюгів.
Українські атаки на судна в Азовському морі призвели до зміни маршрутів російського експорту зерна, спричинивши найбільший збій у чорноморській торгівлі від початку війни.
Туреччина очікує рекордний врожай пшениці у 25 млн тонн, що може перетворити країну на нетто-експортера та знизити залежність від імпорту.
Експерти прогнозують, що пікові ціни на пшеницю ще попереду, проте фермерам, які потребують коштів, радять не затягувати з продажем.
Світові ціни на пшеницю різко зросли через побоювання щодо стабільності постачання на тлі загострення воєнних дій.
Масовані атаки на порт Чорноморськ призвели до зупинки роботи терміналів «Кернел» та пошкодження десятків тисяч тонн агропродукції.
Можливі обмеження судноплавства в Азовському морі спричинили зростання цін на пшеницю у світі, але для України ситуація може бути складнішою через логістичні ризики.
Міністерство сільського господарства США оновило прогноз врожаю пшениці для України, підвищивши його до 24 млн тонн на 2026/27 маркетинговий рік.
Росія планує запустити зерновий хаб у сирійському порту Тартус, що може вплинути на світову торгівлю зерном та інтереси України.
«НІБУЛОН» успішно завершив 2025/26 маркетинговий рік, збільшивши експорт зернових та олійних культур на 32% та наростивши свою частку на ринку.
Через постійні повітряні тривоги та воєнні ризики частка суден класу панамакс в українських портах скоротилася з 45% до 20%.