Канада скасувала мита на українські труби
Канада скасувала антидемпінгові мита на імпорт трубної продукції з України, водночас продовживши обмеження для семи інших країн.
Канада скасувала антидемпінгові мита на імпорт трубної продукції з України, водночас продовживши обмеження для семи інших країн.
В Україні закінчився період аномально низьких цін на цукор, і вартість продукту почала поступово зростати як в опті, так і в роздрібі.
На поточному тижні в портах Дунаю зафіксовано зниження закупівельних цін на продовольчу пшеницю через падіння попиту та логістичні труднощі.
Вартість газу в Європі досягла позначки 90 євро за МВт·год через геополітичну нестабільність, що створює додаткові ризики для виробників.
За дев’ять місяців 2026 року Україна імпортувала 277 тис. тонн довгого прокату, що на 35% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Через ускладнення експорту українського зерна ціни на пшеницю та кукурудзу в Італії продемонстрували стрімке зростання, що загрожує стабільності європейського ринку.
Станом на 23 жовтня Україна експортувала понад 6 млн тонн зернових, при цьому експорт пшениці склав 3,5 млн тонн, а кукурудзи — продемонстрував суттєве зростання.
Російські експортери розглядають можливість відправки зерна через окупований порт Очамчира в Абхазії через проблеми з логістикою у Чорному морі.
Кабінет Міністрів України запровадив тимчасовий пріоритет для експорту рослинних олій усіма видами транспорту, включаючи морські та річкові порти.
Україна, Велика Британія та Латвія підписали меморандум про перевірку походження зерна для виявлення продукції, викраденої з окупованих територій.
Світовий ринок коксівного вугілля демонструє значну волатильність у жовтні, спричинену невизначеністю щодо обсягів постачань та очікуваннями зростання пропозиції з боку Китаю.
За перші три квартали 2026 року Україна підвищила імпорт сала на 14,8 % порівняно з минулим роком, досягнувши 14,7 тис. тонн.
В Україні спостерігається зниження цін на фуражний ячмінь через падіння вартості кукурудзи, соняшника та високі логістичні витрати.
Експерти застерігають, що альтернативні шляхи експорту зерна не здатні замінити морські порти через високу вартість та обмежену потужність.
Близько 10% світових морських постачань залізної руди стали збитковими через зростання витрат на енергоносії та фрахт.
До кінця осені в Україні прогнозують зростання вартості продуктів харчування на 10–20%, найбільше подорожчають молочна продукція, овочі та хліб.
Систематичні атаки РФ на портову інфраструктуру призводять до втрати Україною 60 млн євро експортної виручки щодня, що ставить під загрозу світову продовольчу безпеку.
Черги на Сулінському каналі блокують роботу українських портів на Дунаї, що призводить до значних фінансових втрат для аграріїв.
За дев’ять місяців 2026 року експорт українських феросплавів скоротився на 56%, проте вересневі показники свідчать про неочікуване зростання галузі.
Попит на сталевий прокат в ОАЕ залишається стабільним, попри геополітичну напруженість, з прогнозом споживання на рівні 8,15 млн тонн у 2026 році.
Завдяки наданню понад 60 тисяч адміністративних послуг, Держгеокадастр Хмельниччини спрямував до місцевих бюджетів 6,6 мільйона гривень.
Уряд затвердив порядок державної компенсації збитків для судновласників, щоб забезпечити стабільність морського експорту в умовах воєнних ризиків.
Українським експортерам радять активніше використовувати румунські порти Галац та Бреїла для перевалки зерна, щоб уникнути черг та пришвидшити логістику.
У сезоні 2026 року виробництво цукру в Україні може скоротитися до 1,1–1,2 млн тонн через погіршення стану посівів цукрових буряків.
Судновласники не поспішають укладати нові контракти на експорт зерна через порти Дунаю через безпекові ризики та проблеми в Сулінському каналі.
Минулий тиждень приніс падіння вартості акцій шести українських агрокомпаній, що торгуються на міжнародних біржах, з найбільшим спадом у «Агротону».
Комплексне постачання засобів захисту та гігієни та чому варто працювати з одним постачальником Підприємства харчової…
Уряд Угорщини погодився забезпечити транзит українського зерна до країн Західної Європи, не відкриваючи при цьому власний внутрішній ринок для імпорту.
Угорщина погодилася розблокувати транзит українського зерна залізницею до країн Західної Європи, щоб допомогти Україні в умовах морської блокади.
Масовий збір врожаю та логістичні труднощі призвели до падіння закупівельних цін на основні зернові та олійні культури в Україні.