Фрахт зерна з дунайських портів стабілізувався, баржі дорожчать

Фрахтові ставки на перевезення зерна костерами з українських дунайських портів зафіксували стабілізацію, тоді як вартість перевезень баржами продовжує зростати. Така динаміка свідчить про зміну балансу сил між фрахтовими брокерами та власниками суден, а також про можливе уповільнення активності на ринку зернових перевезень.

Стан фрахтових ставок на костери

За даними ASAP Agri, протягом останнього тижня фрахтові брокери активніше вимагали зниження ставок, а частина судновласників виявила готовність до компромісу. Це призвело до того, що середня ставка на костерний фрахт з Дунайських портів коливається в межах приблизно 180–190 доларів за тонну, що є рівнем, який спостерігався на початку вересня.

Причини стабілізації та можливі тенденції

Аналітики вказують на кілька факторів, які сприяли стабілізації фрахту:

• зростання пропозиції суден у регіоні, що послаблює монопольний тиск на ставки;
• помірне зниження обсягів експортних поставок зерна, викликане коливаннями валютних курсів та зовнішньоекономічними санкціями;
• покращення логістичної інфраструктури в українських портових містах, що скорочує час простою суден.

У довгостроковій перспективі експерти передбачають, що стабілізація може перетворитися на легке підвищення ставок, якщо попит на українське зерно в Європі залишиться високим.

Зростання вартості перевезень баржами

На противагу костерам, вартість перевезень баржами демонструє постійне зростання. За останні два тижні ціна піднялася на 5–7 % і зараз становить близько 210–220 доларів за тонну. Основною причиною є підвищення вартості бункерного палива, яке, хоча і не відразу відобразилося у ставках, вже починає впливати на розрахунки операторів.

Перспективи ринку зернових перевезень

Незважаючи на те, що підвищення цін на паливо ще не привело до негайного підвищення фрахтових ставок, аналітики очікують, що у найближчі місяці це може статися. Підвищення вартості палива, разом із можливим зростанням попиту на українське зерно внаслідок сезонних коливань, створює потенціал для нових цінових корекцій.

Для експортерів важливо стежити за динамікою ставок і планувати логістику заздалегідь, враховуючи можливі коливання вартості барж і костерів. Підготовка альтернативних маршрутів та гнучкість у виборі типу судна можуть стати ключовими факторами зниження витрат у 2024 році.

Джерело: Latifundist.com – Новости