Дунайські порти втричі збільшили перевалку вантажів
Порти Дунайського кластера наростили обсяги перевалки втричі через погіршення безпекової ситуації в Чорному морі.
Порти Дунайського кластера наростили обсяги перевалки втричі через погіршення безпекової ситуації в Чорному морі.
Тривале очікування на рейді Сулінського каналу створює значні додаткові витрати для перевізників, які можуть сягати 160 тисяч доларів.
На поточному тижні в портах Дунаю зафіксовано зниження закупівельних цін на продовольчу пшеницю через падіння попиту та логістичні труднощі.
У портах Дунаю знизилися ціни на продовольчу пшеницю через надмірну пропозицію та логістичні труднощі, що обмежують експортні можливості.
Вартість фрахту в дунайських портах зросла через черги в каналі Суліна, що ускладнює планування експорту зерна.
Компанія «Югекотоп» змінила стратегію логістики, переспрямувавши основні потоки агропродукції через порти Дунаю для стабілізації експорту та імпорту.
У портах Дунаю закупівельні ціни на фуражну пшеницю зросли на 3–5 доларів за тонну через геополітичні ризики та конкуренцію трейдерів.
Фрахтові ставки на зерно з дунайських портів стабілізувалися, а вартість перевезень баржами продовжує зростати, що впливає на ринок зернових перевезень.
Альтернативні логістичні маршрути для української агропродукції наразі завантажені на 20-50%, що впливає на вартість експорту.
Україна та Румунія спільно працюють над розширенням пропускної спроможності Дунайських портів для оптимізації експорту сільськогосподарської продукції.