Черга суден: Дунайські порти під тиском

На Дунаї біля румунського каналу Суліна сформувалася значна черга з морських суден, що прямують до українських портів. Близько 50-60 кораблів очікують на можливість пройти, причому деякі з них перебувають у вимушеній стоянці вже понад тиждень. Це створює серйозні економічні збитки для учасників ринку через накопичення демереджу.

Причини скупчення суден

За словами операційної менеджерки компанії «Авалон» Катерини Кононенко, різке збільшення кількості суден, що очікують на прохід, пов’язане із зупинкою роботи українських глибоководних портів. Фрахтувальники, сподіваючись на якнайшвидше відновлення їхньої діяльності, тривалий час утримували кораблі. Однак, коли стало зрозуміло, що ситуація затягується, вони почали активно переорієнтовувати флот на альтернативні маршрути, зокрема, на дунайські порти.

Економічні наслідки

Кожне судно, що стоїть у черзі, генерує значні витрати. Демередж – це плата за простій судна в порту понад встановлений термін, і його щоденне зростання стає дедалі відчутнішим тягарем для експортерів та імпортерів. Така ситуація впливає на вартість логістики, а отже, і на кінцеву ціну аграрної продукції на світових ринках. Крім того, це створює невизначеність у плануванні поставок та може призвести до зриву контрактів.

Пошук рішень

Ситуація вимагає оперативних рішень для розвантаження дунайських маршрутів. Можливі варіанти включають оптимізацію роботи самого Сулінського каналу, пошук додаткових логістичних шляхів, а також прискорення відновлення роботи українських морських портів. Ефективне вирішення цієї проблеми є ключовим для забезпечення стабільності експорту української аграрної продукції та підтримки економіки країни.

Джерело: Latifundist.com – Новости