Фрахт з України дорожчає: причини та наслідки
Ставки фрахту на перевезення агропродукції з українських дунайських портів зростають через дефіцит суден та затримки на Сулінському каналі.
Ставки фрахту на перевезення агропродукції з українських дунайських портів зростають через дефіцит суден та затримки на Сулінському каналі.
Черги на Сулінському каналі сягають 10 діб, що призводить до зростання вартості перевезення агропродукції приблизно на $10 за тонну.
Україна та Румунія оптимізують роботу Сулінського каналу шляхом створення координаційного центру та збільшення кількості груп оформлення суден.
Україна готує власних лоцманів та веде переговори про цілодобову роботу на Сулінському каналі для прискорення експорту агропродукції.
Практично відсутні пропозиції костерів для перевезень з портів Рені та Ізмаїл через обмежену доступність флоту та черги на Сулінському каналі.