Сулінський канал обмежує експорт через Дунай

Обмежена пропускна здатність Сулінського каналу виступає головним бар’єром для транспортування вантажів через порти на Дунаї, про що заявив співвласник компанії «Югекотоп» Борис Козир.

Вплив Суліни на логістику

Маршрут через Ізмаїл та Суліну став фундаментом для вивезення української агропродукції. Проте фактична потужність коридору залежить не від інфраструктури портів, а від пропускних можливостей каналу. Черги суден та низька добова пропускна здатність суттєво гальмують рух флоту в обох напрямках.

• Брак лоцманів.
• Пріоритетність певних вантажів.
• Погодні умови.
• Тривалі формальні процедури.

Ці чинники змушують судна довго очікувати на прохід, що ускладнює планування експортних партій. Борис Козир наголосив, що «Югекотоп» підтримує повний цикл операцій, включаючи перевалку, фасування та наземну логістику, проте масштабування діяльності без змін на Суліні є нездійсненним.

Позиція бізнесу щодо експорту

За словами Бориса Козиря: «Сьогодні дунайський коридор через Ізмаїл працює, але його реальна пропускна спроможність визначається саме Суліною. Черги й обмежена кількість суден, які можуть проходити за добу, роблять ритмічну роботу вкрай складною. Ми зберігаємо мультимодальні схеми й повний цикл супроводу вантажів, щоб не розривати ланцюги поставок там, де це ще можливо, однак без реального збільшення пропускної спроможності каналу нарощувати оберти не вийде. Важливо, щоб заходи з координації та оптимізації процедур, які зараз обговорюються, дали практичний ефект».

Перспективи розвитку напрямку залежать від оптимізації часу очікування та стабілізації щоденного трафіку. Наразі оператори адаптуються до наявних перешкод, використовуючи гнучкі схеми та власний досвід роботи на Дунаї.

Джерело: AgroNews