Україна ризикує втратити 30% експорту залізної руди

Український гірничо-металургійний комплекс опинився перед серйозним викликом, який загрожує значним скороченням валютних надходжень. За оцінками експертів, через обмежені можливості європейського ринку поглинути весь обсяг вітчизняної сировини, Україна може недоотримати від 30% до 50% експорту залізної руди.

Чому європейський ринок не рятує ситуацію

Заступник директора департаменту технологій перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов наголошує, що навіть за умови максимального переорієнтування логістичних маршрутів на країни Європейського Союзу, повністю замінити втрачені ринки збуту не вдасться. Європейські металургійні підприємства мають власні ліміти споживання, а логістичні потужності західних кордонів не здатні впоратися з усім обсягом продукції, що раніше спрямовувався через морські порти.

Згідно з прогнозами, навіть при оптимістичному сценарії нарощування постачань, експортери зіткнуться з дефіцитом попиту. Орієнтовні втрати обсягів відвантажень можуть становити сотні тисяч тонн щомісяця, що негативно позначиться на фінансових показниках галузі.

Логістичні бар’єри та наслідки для галузі

Експорт залізної руди сьогодні критично залежить від пропускної здатності залізничних переходів та вартості перевалки. Валерій Ткачов зазначає, що висока вартість логістики в напрямку європейських портів робить українську продукцію менш конкурентоспроможною порівняно з іншими світовими постачальниками. Це створює «ефект пляшкового горла», коли підприємства просто не можуть фізично вивезти весь видобутий ресурс.

Для стабілізації ситуації необхідно не лише розширювати інфраструктуру, але й шукати нові ринки збуту за межами ЄС. Однак наразі морські шляхи залишаються нестабільними, а наземні коридори перевантажені, що змушує виробників коригувати плани видобутку та скорочувати виробничі потужності.

Висновки

Ситуація з експортом залізної руди залишається напруженою. Втрата до 50% обсягів експорту стане серйозним ударом для економіки України. Для мінімізації ризиків державі та бізнесу необхідно зосередитися на оптимізації логістичних витрат та активізації переговорів щодо розблокування морських шляхів, які є ключовими для відновлення повноцінного постачання сировини на світові ринки.

Джерело: AgroNews